Alfa Romeo GTA: Deportividad a la Italiana a lo Largo de la Historia

Las siglas “GTA” en Alfa Romeo son sinónimo de la máxima deportividad. Gran Turismo Alleggerita, que se traduce como Gran Turismo Aligerado, es lo que define a estos modelos, combinando la elegancia y practicidad de los vehículos de calle con la radicalidad y potencia de los coches de carreras. A continuación, repasamos todos los Alfa Romeo GTA que han marcado la historia del automovilismo.

Alfa Romeo Giulia Sprint GTA de 1965

El Giulia Sprint GTA es el pionero de esta legendaria saga. Lanzado en 1965, este modelo se destacó por su peso extremadamente reducido y su éxito en el mundo de la competición. Alfa Romeo sometió al Giulia GT a una “dieta” extrema, eliminando 210 kg, lo que representaba más del 20% de su peso original. Se fabricaron dos versiones: una para la calle con 115 CV y otra para carreras con 170 CV. Incluso se desarrolló una versión sobrealimentada, el Giulia Sprint GTA SA, que alcanzaba los 250 CV, equiparándose en relación peso-potencia con un Ferrari F430 del siglo XXI.

Alfa Romeo 1300 Junior GTA de 1968

El Junior GTA fue creado en respuesta a las regulaciones fiscales italianas que penalizaban los coches de alta cilindrada. Con un motor de 1.3 litros y 110 CV, este modelo fue menos radical que su predecesor, pero aún así mantuvo el espíritu deportivo de la serie GTA. Autodelta, la división de competición de Alfa Romeo, logró aumentar su potencia a 160 CV en algunas versiones.

Alfa Romeo GTAm de 1969

El GTAm, lanzado en 1969, llevó la deportividad a un nuevo nivel. Basado en el Alfa 1750 GT Veloce, esta versión de competición ofrecía 240 CV y un diseño absolutamente agresivo. Fue un digno sucesor del Giulia Sprint GTA y destacó por su impresionante rendimiento en las pistas.

Alfa Romeo 155 GTA de 1993

El 155 GTA fue una oportunidad perdida para Alfa Romeo. Aunque se desarrolló un prototipo con un motor turbo de 2 litros y 190 CV, el alto costo de producción y las dudas sobre su viabilidad comercial llevaron a Alfa Romeo a cancelar el proyecto. Sin embargo, Zagato tomó la iniciativa y creó las versiones GTA-Z y TI-Z, aunque estas se limitaron a modificaciones estéticas sin mejoras significativas en el chasis.

Alfa Romeo 156 GTA de 2001

Con la llegada del nuevo siglo, Alfa Romeo revivió las siglas GTA con el 156. Equipado con un motor V6 Busso de 250 CV, el 156 GTA no fue más ligero, pero su diseño elegante y su potente motor lo convirtieron en uno de los sedanes deportivos más atractivos de su época. Sin embargo, su tracción delantera y la calidad de algunos materiales dejaron que desear.

Alfa Romeo 147 GTA de 2002

El 147 GTA fue un avance respecto al 156, con un diseño más compacto y un comportamiento dinámico mejorado. Aunque no fue significativamente más ligero, su carácter deportivo y su estética llamativa lo convirtieron en un compacto deportivo muy apreciado.

Alfa Romeo MiTo GTA de 2009

El MiTo GTA intentó recuperar la esencia de los modelos GTA, pero fracasó en el intento. Basado en una plataforma de General Motors y con motores Fiat, el MiTo GTA carecía de la ligereza y la autenticidad que caracterizaban a sus predecesores. A pesar de presentarse como prototipo en el Salón de Ginebra de 2009, nunca llegó a ser un verdadero GTA.

Alfa Romeo Giulia GTA de 2020

Finalmente, en 2020, Alfa Romeo volvió a sus raíces con el Giulia GTA y GTAm. Este modelo, que habría sido la estrella del Salón de Ginebra 2020 de no ser por la pandemia, representa la auténtica esencia de un GTA: más ligero, más potente y con un diseño espectacular. Solo se fabricaron 500 unidades de cada uno, convirtiéndolos en verdaderas joyas de colección en un mundo automovilístico cada vez más enfocado en la tecnología eléctrica.

Los Alfa Romeo GTA son mucho más que coches deportivos; son leyendas sobre ruedas que han dejado una huella indeleble en la historia del automóvil.